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Madagascar Airlines, le plan Phénix 2030, ou la Résurrection à 100 Millions de Dollars

Madagascar Airlines, anciennement Air Madagascar, lance un appel à un financement d’ampleur, cherchant à réunir 100 millions de dollars pour déployer son plan de redressement « Phénix 2030 » et assurer ainsi sa stabilité financière. Présenté par le PDG Thierry de Bailleul en novembre 2023, ce plan est articulé en trois phases stratégiques.

Phase 1 – Donner un Second Souffle :

La première étape, requérant un investissement initial de 20 millions de dollars, vise à revitaliser la flotte existante, améliorer les services de maintenance et numériser les systèmes de la compagnie. Avec le soutien de la Banque mondiale, les fonds, initialement fournis par l’État malgache, seront remboursés ultérieurement par l’institution financière internationale.

Phase 2 – Expansion Régionale :

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ATR 42 d’Air Madagascar, Crédit photo : Pascal MAILLOT

Pour la deuxième phase, un montant d’au moins 25 millions de dollars est nécessaire afin d’élargir la flotte pour les opérations régionales. Après avoir abandonné l’idée d’acquérir des Embraer E190-E2, la compagnie explore désormais la location de jets E1 pour atteindre cet objectif.

Phase 3 – S’Étendre sur les Longues Distances :

Airbus A330
Airbus A330

La troisième phase implique le financement des opérations à long terme, actuellement en suspens. Madagascar Airlines projette la location d’au moins deux avions, privilégiant l’A330 pour ces vols de longue distance.

Objectif : Résurrection Financière en 24 Mois :

Le B747-400 d'Air Madagascar, dit l'Ankoay
Le B747-400 d’Air Madagascar, dit l’Ankoay

Le PDG a présenté « Phénix 2030 » comme un plan visant à renouveler la compagnie nationale sans solliciter les fonds publics, aspirant à restaurer la stabilité financière d’ici 24 mois. Cette stratégie, qui a déjà reçu le soutien de l’État, comprend une suspension temporaire des services long-courriers pour concentrer les efforts sur les opérations domestiques.

Conclusion : Cette réorientation stratégique, axée sur des principes de gestion sains, permettra à Madagascar Airlines de mieux servir les voyageurs à l’intérieur du pays. Les vols long-courriers reprendront une fois que la compagnie adoptera un modèle de location à sec. Un accord de partage de codes avec Corsair a également été signé pour maintenir la vente de billets sur la route Paris pendant cette période transitionnelle.